Tradui lang natifnatal ou

Nouvo Audi A8 la prezante lavni nan klas la liksye.

Desanm 19, 2018

Nouvo Audi A8 la prezante lavni nan klas la liksye.

Nan katriyèm jenerasyon li yo, modèl bato mak la ankò bay referans la pou Vorsprung durch Technik - ak yon langaj konsepsyon nouvo, yon inovatè konsèp tactile ekran ak yon kondwi elèktrik elèktwonikman. Audi A8 la se tou otomobil pwodiksyon premye nan mond lan yo te devlope pou kondwi trè otomatik. Soti nan 2018, Audi pral piti piti ap pran pilote fonksyon kondwi tankou pilòt pakin, pilòt garaj ak pilòt konfiti trafik nan pwodiksyon an.

Nouvo Audi A8 ak A8 L yo te konstwi nan sit Neckarsulm lan epi yo te parèt sou mache Alman an nan fen otòn 2017. Pri a kòmanse pou A8 la se EUR 90,600, ak A8 L la kòmanse nan EUR 94,100.

Doyen nan style Audi: konsepsyon an eksteryè

Espò apèl, lejè konstriksyon ak quattro - desen an nan nouvo A8 la parfe tradwi valè fondamantal Audi a. Li defini espò distenksyon, bagay konplike ak estati pwogresif. Nouvo modèl bato a pran mak nan yon nouvo epòk konsepsyon.

Egzagòn Singleframe griyaj la domine dwat devan fen Sedan a. Avèk pozisyon ba li yo ak lajè, li detèmine tout liy vwazin ak sifas yo. Fòm yo limyè plonje parfe ak Singleframe la. Avèk si ou vle HD Matrix dirije limyè devan yo, limyè yo kouri lajounen se yon ekstansyon vizyèl nan lam la tèt griyaj la. Siyati a limyè segman divize limyè devan yo orizontal, kreye yon enpresyon an jeneral elegant. Gwo ankadreman chrome antoure admisyon lè yo, ak yon sant plat plat konekte yo.

View nan bò ak silwèt la coupé-tankou mete aksan sou karaktè nan spòtif nan A8 nan nouvo. Pwopòsyon li yo aksantué tou de devan an ak dèyè wou - fòm enpòtan miskilè anwo wou yo se endikasyon nan kat quattro ADN. Liy ba zepòl la kòmanse dwat nan limyè devan yo ak kouri atravè manch pòt yo kòm lwen tounen tankou limyè yo dèyè. Yon pli ba ki anba a fenèt limite tou mete aksan sou longè. Rebò la leve dèyè a nan style tipik Audi ak confer A8 nan nouvo yon dinamik merite pou yo yon machin liksye-klas la.

Se fen a dèyè enkline yon ti kras nan yon direksyon ki nan vwayaj, parèt pouse Sedan a ansanm menm lè estasyonè. Eleman nan defini nan yon teren ekleraj fin nan tout lajè a tout antye. Li gaye yon valè segondè intrinsèques gras a bann chrome entegre. OLEDs yo segmenté atache nan bout li yo ak konbine yo fòme yon siyati. Yon lòt dezabiye chrome nan pati ki pi ba nan eksepsyonèl la entegre baryè trapèz la nan sistèm tiyo echapman an.

Gen yon chwa nan douz disip koulè pou A8 a, ki gen ladan nouvo koulè yo Audi Terra Gray, Vesuvius gri ak Seville Red. Koulè Impala Beige ak Navarra Blue yo disponib pou A8 la pou premye fwa. Via pwogram eksklizif Audi a, kliyan yo kapab genyen tou Sedan liksye apwovizyone nan yon koulè nan chwa pèsonèl yo. Pou moun ki vle machin yo yo kreye yon enpak menm plis enpotan vizyèl, gen opsyon a nan yon pake chrome eksteryè.

HD Matris ki ap dirije, lazè, OLED: ekleraj la

Audi mennen wout la nan ekleraj teknoloji ak konsepsyon. Nan nouvo A8 la, teknoloji yo kominike avèk entelijans ak anviwònman yo. Pou egzanp, se Audi lazè ekleraj itilize isit la pou premye fwa ak HD Matris dirije gwo bout bwa. Se plas la lazè idantifye pa yon vole X-fòm epi li se tou aksantué pa ekleraj ble anbyen. Limyè yo kouri lajounen ak segments yo vètikal mete aksan sou distenksyon an teknik nan limyè devan yo. Se plas la lazè aktive soti nan yon vitès nan 70 km / h (43.5 mph) ak double seri a nan gwo bout bwa a segondè.

Chak HD matris ki ap dirije gwo bout bwa inite konsiste de XNI ti, endividyèlman kontwole limyè-émettant diy ki pwojè limyè a nan de liy yo. Nouvo konfigirasyon sa a asire ke A32 la bay menm plis dinamik ak egzak ekleraj ansanm ak varyab-kontwòl ba-gwo bout bwa limyè yo. Kòn lan limyè vid soti sèlman itilizatè wout lòt, se konsa yo pa avegle je yo. Kontwòl la wo-presizyon pou HD Matris la ki ap dirije gwo bout bwa ki baze sou done apwovizyone pa kamera a devan.

Limyè viraj la pwodwi pa deplase pwen fokal la. Li sèvi ak done yo navigasyon klere nan yon koub jis anvan yo volan an vire. Limyè a junction egalman vini sou prediksyon jis anvan yo rive yon junction. Limyè a vire segman vini tou sou dynamique nan twa etap jiska yon ang maksimòm de X °. Avèk tout fonksyon li ranpli ak siyal vire dinamik, chak matris HD ki ap dirije limyè enkòpore 90 poul ak yon sèl dyod pèfòmans-wo lazè. Inovasyon ekleraj otomatik anpeche operasyon kòrèk epi li kontwole soti nan yon nouvo modil limyè switch ak detèktè pwoksimite ak sifas tactile.

Ansanm ak gwo limyè devan yo, Audi founi limyè dèyè OLED ki emèt limyè trè lis. Genyen kat ultra-plat OLEDs k ap flote nan chak modil, sub-divize an kat endividyèlman kontwole segments. De sou chak bò fòme limyè yo ke angilè, ak de lòt yo aji tankou limyè yo fren.

Anba OLEDs yo genyen tou yon bann limyè dirije ki adapte ak klète anbyen lè fren yo aplike. Menm bagay la tou ale pou limyè yo dinamik siyal vire pozisyone dirèkteman anba a yo. Gen 135 limyè-émettant diy nan operasyon nan chak limyè dèyè.

Limyè yo bay nouvo A8 prezans eksepsyonèl la nan premye gade nan. Sa a se anpil desann nan fonksyon yo anime dinamik ekleraj. Yo prezante Sedan liksye nan yon fason inik lè li se kle ki bloke ak kle kontwòl la. Premye yon pwen nan limyè nan limyè devan yo kouri soti nan tripay yo deyò, Lè sa a, dirije a ble sou limyè yo plas lazè moute, epi finalman limyè yo bò vin soti nan anndan an de la.

De pasan ak menm estetik yo dinamik kouri nan paralèl nan limyè yo dèyè OLED: limyè a kouri nan yon sèk, okòmansman grize ak Lè sa a, nan klète plen. Prezantasyon limyè a kontinye anndan lè pòt la louvri. Sa akonpaye pa yon kout jingle odyo. Lè chofè a kadna epi kite nouvo A8 la, prezantasyon an limyè nan limyè devan yo ak limyè dèyè kouri nan sekans opoze a.

Comprehensive eksperyans espasyal: konsepsyon enteryè a

Yon dyalòg nouvo ant teknoloji ak estetik - enteryè a nan Audi A8 la prezante yon eksperyans konplè espasyal. Achitekti a melanje transparans ak konsèp nan nouvo fonksyònman, ki te nòmalman elimine bouton ak kontwòl. Netwaye, sifas yo awogan transmèt atmosfè a dekontrakte nan yon sal liksye. Trankilite ak rediksyon yo se valè ayestetik fondamantal nan nouvo modèl bato mak la.

Anndan gwo Sedan an, liy yo koule chik epi kreye klè, komèsan oryante oryante. Yo aksantué libète ki nouvo A8 a ofri pasaje li yo. Aplikasyon pou yo nan panèl la enstriman skultur yo disponib nan yon chwa nan laparans bwa oswa fini pyano ak kreye vlope-alantou an - gwo ark la kouri atravè garnitur yo pòt ak nan dèyè a. Zòn sa a akomode bouch ayerasyon yo, ki se kache pa panno lè inaktif. Si èkondisyone a otomatik mete dirèkteman nan enteryè a, panno yo ap glise monte e lwen elektrik pandan y ap bouch ayerasyon yo pwolonje soti yon kèk santimèt.

Nan seksyon ki pi ba nan panèl la enstriman, santral ekspozisyon an tactile 10.1-pous ak teknoloji panèl nwa melanje prèske envizib nan taye nan wo-enteprete nwa. Tou depan de ekipman an, li se nan adwaz gri ak yon estrikti teknik oswa nan fè nwa, mat-bwose aliminyòm. Sou konsole nan tinèl sant, ki kontinye gade nan nwa-panèl, gen yon ekspozisyon dezyèm tactile mezire 8.6 pous. Bouton ki sou kwen anba li yo opsyonèlman melanje avèk ekspozisyon an pou prezante yon sifas kontinyèl tactile. Yo bay itilizatè a ak remak manyen ak acoustic kòm soti nan yon switch konvansyonèl yo. Menm bagay la tou aplike nan switch yo limyè ak kontwole yo sou bouch ayerasyon yo.

Kòm yon opsyon, de gid limyè dirije chak sou tinèl la sant, panèl enstriman ak nan pòt yo kreye yon atmosfè ekleraj Fitting nan enteryè la. Yo kreye kontou ak anviwònman ekleraj ak klere separe ak kontwòl koulè kòm yon fason elegant nan aksantué liy ki konsepsyon. Sou L la A8, do nan konfò chèz devan yo kontou Customized tou enkòpore yon teren limyè kontou. Ki fèk devlope Matris ki ap dirije limyè yo lekti chak ak sèt poul bay lumières pi gwo. Pasaje a ka jisteman kontwole klète a, gwosè ak konsantre nan kòn lan limyè ak chèz la dèyè kontwòl remote.

Natirèl ak natif natal: koulè ak materyèl

Enteryè a nan A8 nan nouvo se remakab pou materyèl natif natal li yo. Kèk nan enkrustasyon bwa reyèl yo louvri-pored epi yo santi yo natirèl nan touche a. Pou po li yo, Audi fondamantalman trennen klè nan chrome bwonzaj - moso tèt-bon jan kalite li yo inik yo se materyèl natirèl ate ak plant ki baze sou pwodwi yo, ka respire aktivman ak yo men-fabrike. Restriksyon yo tèt konfò yo te anvlope nan mou, vlou Cocoon kwi, yon nouvo amebleman nan klas ki pi wo a. Amoni a nan materyèl yo ak sinplisité yo kreye yon nouvo, enpresyonan kontanporen nan liksye. Yo gaye atizana desann nan detay yo pi rafine, bay yo karaktè Sur; menm bagay la tou aplike nan pèrforasyon nan amebleman chèz la.

Gen uit materyèl ak plan koulè nan A8 nan nouvo, abouti nan seleksyon konsepsyon Audi. Pou amebleman la, chwa ki genyen yo se vèrdi twal ak klas yo kwi Valetta, Valcona ak Unicum. Sa yo ka apwovizyone nan koulè yo nouvo pèl bèlj, Metropolis gri ak Merino gri, pou egzanp. Sou kèk atik ekipman, konjwen asanblaj ajoute yon rekò siplemantè. Anplis de sa, depann sou vèsyon panèl la enstriman vini nan yon konsepsyon de-koulè. Gen plakaj divès kalite, sòti nan Beech ak ekaliptis burr zanmann ak fini pyano nwa. Finalman, moun ki vle amelyore A8 yo nan gou pèsonèl yo ap jwenn yon seleksyon anpil nan lòt plakaj san konte, koulè, materyèl ak amebleman kwi ak taye nan pwogram nan Audi san konte.

Menm pi efikas: motè ak teknoloji MHEV

Nan entwodiksyon mache li yo nan Ewòp, nouvo Audi A8 la ap kòmanse soti ak de anpil reengineered V6 motè turbo, yon TDI 3.0 ak 210 kW (286 hp) ak yon 3.0 TFSI ak 250 kW (340 hp). De V8 vèsyon yo pral swiv: 4.0 TDI la devlope 320 kW (435 hp), ak 4.0 TFSI a gen yon pwodiksyon pouvwa a 338 kW (460 hp). Epitou parèt pita sou la se W12 la pou A8 L a, devlope 430 kW (585 hp). Tout motè ofri siprime revizyon, ase pèfòmans ak efikasite segondè. Nouvo teknoloji modere ibrid (MHEV, modere machin elektrik ibrid) kondwi konsomasyon gaz menm pi lwen - pa otan ke 0.7 lit (0.3 US gal) pou chak kilomèt 100 (62.1 mi) nan kondisyon kondwi reyèl. Filtè patikil yo pou motè yo gazolin pral swiv nan 2018.

Se teknoloji MHEV Audi a ki baze sou yon ki fèk devlope 48-volet sistèm elektrik prensipal - li Pwodwi pou sistèm nan 12-volt ki kounye a vin yon subsistèm elektrik. Se sistèm nan 48-volt manje pa yon starter altènatè senti (BAS) ki konekte nan arbr motè a pa kondwi nan senti. Yon batri ityòm-ion pozisyone san danje anba etaj la lòj bagaj sèvi kòm inite nan depo.

Nouvo kondwi a konbine efikasite ak konfò nan yon fason trè espesyal: Mèsi a vòltaj la pi wo, A8 nan nouvo ka kòt ansanm an silans nan yon seri vitès soti nan 55 jiska 160 km / h (34.2 jiska 99.4 mph). Otomobil la Lè sa a, montan ak zero emisyon pou jiska 40 segonn ak motè a nan tout ansanm. Le pli vit ke chofè a mache sou gaz la ankò, starter a senti altènatè envit yon rapid men mou rekòmanse. Anplis de sa, kòmanse / sispann operasyon aktyèlman aktif soti nan 22 km / h (13.7 mph). Lè fren yo ap aplike, BAS a ka refè jiska 12 kW pouvwa, ankò ede diminye konsomasyon gaz.

Pouvwa ak espontane: 3.0 TDI ak 3.0 TFSI

Tou de motè V6 yo se gwo teknoloji inite. 3.0 TDI devlope 210 kW (286 hp) ki soti nan yon deplasman 2,995 cm³. Anpil zòn yo te anpil reengineered, tankou tretman trè sofistike li yo tèmik. Avèk 600 Nm (XNB Lb-pye) nan koupl nan yon seri rev soti nan 442.5 1,250 rpm, li devlope traction for. 3,250 TFSI ak yon deplasman de 3.0 cm³ devlope 2,967 kW (250 hp) ak menm jan an tou reyalize gwo monte li nan 340 Nm (500 lb-pye) trè ba desann ranje nan rev, ant rn 368.8 ak 1,370. Fen tiyo echapman li yo manti anndan 4,500 ° Vee a, se konsa chemen gaz yo kout ak jimo woulo liv la ankouraje reyaksyon. Prensip de combustion li fè motè gaz la V90 sitou efikas. Pou sipòte li, Audi valvelift sistèm lan (AVS) ajiste fwa yo admisyon tiyo ouvèti ak konjesyon serebral nan de etap ki baze sou demann.

Pèfòmans ak kilti: 4.0 TDI ak 4.0 TFSI

Menm plis pèfòmans se sou tiyo ak de kat-lit, uit-silenn motè yo ki dwe swiv nan 2018 - TDI la 4.0 ak 320 kW (435 hp) ak TFSI nan 4.0 ak kW nb (Xnp hp). Yo pataje prensip teknik fondamantal, tankou teknoloji biturbo ak sistèm valvelift Audi a (AVS). Lè yo motè a gazolin ap kondwi ak kontrent, AVS la disoud bwat 338 460, 2 ak 3 pa fèmen konsomasyon yo ak tiyo echapman yo. Sa redui konsomasyon gaz ak ankouraje efikasite. Sou dyezèl la, AVS opere yon sèl tiyo echapman nan chak silenn. Se poutèt sa, jere de turbochargers yo, ki - kontrèman ak sou TFSI la - yo chanje sekans. Pou pi bon ranpli nan chanm yo ki degaje konbisyon, gen menm jan tou yon konsomasyon AVS sou TDI la.

Anba chaj, TFSI 4.0 la devlope yon son karakteristik espòtif ki se konplètman gratis nan entèfere frekans. Sou motè gazolin V8 la, e-tron ak W12, Anilasyon aktif nan bwi (ANC) elimine sa. Sistèm lan voye anti-bri espesifik pou gwo sistèm son an. Anplis de sa, V8 la, W12 ak 3.0 TDI yo ekipe ak monn aktif motè ki anpeche transmisyon an nan vibrasyon nan kò a machin yo. Yo, tou, jenere out-of-faz counterimpuls - efè yo patikilyèman make lè ralanti.

Eksklizif motè tèt: W12 la

W12 la pral swiv nan 2018 nan nouvo Audi A8 L a kòm siprèm, trè rafine vèsyon an tèt motè. Avèk de turbochargers jimo woulo liv li yo, li devlope 430 kW (585 hp) ki sòti nan yon deplasman nan 5,950 cm3. 800 Nm li a (X NIVO-pye) nan koupl ki disponib toujou ap ant 590.0 ak rn 1,300. Tankou 5,000 TFSI, motè douz-silenn lan karakteristik teknoloji COD (silenn sou demann). Nan charj ki ba ak vitès motè, li fèmen bank la silenn men goch a taye konsomasyon gaz.

Comfort ak estabilite: transmisyon pouvwa a

Tout motè nan A8 la delivre pouvwa yo nan yon ki fèk devlope uit-vitès tiptronic. Se pa sèlman li chanje Kovèti pou rapidman ak fèt san pwoblèm; li opere tou anpil efikasite. Yon douch torsion (RTD) rpm-adaptasyon ak yon pandil fòs santrifujeur konpanse pou vibrasyon endezirab nan motè a. Sa pèmèt yon kondwi efikas nan yon vitès motè ki ba tankou 1,000 revolisyon pou chak minit.

Tiptronic amelyore a se kounye a pou la pwemye fwa ekipe ak yon ponp lwil elektrik - li se aktive chak fwa gwo Sedan a ap kotyèr avèk motè a la. Le pli vit ke A8 nan nouvo se kotyèr ak motè li yo se swa dezaktive oswa ralanti, se yon anbreyaj nan transmisyon santral la libr entewonp koule nan pouvwa. Pou yon rasanbleman pi vit nan rale pouvwa, espesyalman apre kotaj ak motè a dezaktive, enjenyè yo an kolaborasyon avèk ZF optimisé lojik la angajman aplike nan pwosesis la chanjman.

Kontwòl transmisyon nan nouvo A8 la kapab premye fwa rekonèt sitiyasyon stop & go. Li kounye a modifye estrateji nan kondwi ak anfaz la sou konfò; pou egzanp, li evite chanjman nesesè oswa kòmanse nan Kovèti pou dezyèm lan. Chofè a ka kite transmisyon otomatik la fè travay la otomatikman nan mòd yo E, D ak S, oswa ka pran chaj pou kontwole li nan mòd M. Kòmandè levè seleksyon yo tout transmèt elektrik.

Quattro pèmanan kondwi tout-wou se estanda nan modèl la nouvo bato Audi. Nan kondisyon kondwi nòmal, diferans sant oto-bloke li yo distribye koupl ant aks devan an ak dèyè nan yon rapò 40: 60. Si glise rive nan yon sèl aks, li dirije jiska 70 pousan nan koupl la kondwi devan an ak jiska 85 pousan nan dèyè a. Manyen benefis ki soti nan kontwòl koupl wou-selektif chak fwa se yon style komèt kondwi adopte. Fonksyon lojisyèl entelijan an frenn de wou yo sou andedan yon bend yon ti kras anvan yo ka kòmanse vire.

Kliyan yo ka chwazi tou diferans lan espò si ou vle nan konjonksyon avèk de motè yo V6 ak V8 kòm byen ke W12 la. Lè viraj dinamik, sa redistribute koupl ki genyen ant wou dèyè yo jan sa nesesè - amelyore traction, estabilite ak dinamik. Chofè a ka wè yon ekspozisyon nan koupl la pousantaj kondwi pou chak wou nan MMI a nan A8 nan nouvo. Konpare ak modèl anvan an, diferans lan espò se alantou yon kilogram (2.2 lb) alum ak ofri menm pi vit, pi wo-presizyon kontwòl. Jesyon li yo sèvi ak dènye jenerasyon an nan platfòm la sispansyon elektwonik (ESP) epi li se enkòpore nan sistèm nan manyen Audi chwazi manyen. Sa a pèmèt chofè a fè eksperyans yon seri de chasi anviwònman nan yon sèl ak menm machin lan. Ka prensip la opere nan sistèm yo patisipe yo mete lè l sèvi avèk konfò a, oto, dinamik, efikasite ak mòd endividyèl.

Nan 2018, yon capteur mezi patikil ap tou ap prezante pou mache espesifik. Li detèmine nivo a patikil nan lè a anbyen epi konpare lekti sa a ak lè a andedan A8 la. Se efikasite Filter parèt sou kontwole a sou-tablo - yon sèvis enpòtan espesyalman pou kliyan nan zòn iben.

Detektè estanda kalite lè a detekte gaz danjere tou epi aktive mòd lè resikle lè sa nesesè. Filtè a nan kat-zòn otomatik kondisyone a elimine èstime nan sa yo gaz ak patikil, epi tou netralize alèrjèn anpil.

Klike epi achte Audi A8 akseswa oswa lòt Pwodwi pou Telefòn Machin




Kite yon kòmantè