Tradui lang natifnatal ou

Nice che Porsche Panamera GTS Sport Turismo

Desanm 20, 2018

Nice che Porsche Panamera GTS Sport Turismo

Porch te ajoute de modèl siplemantè spòtif nan seri Panamera li yo. Avèk yon pèfòmans pwisan nan kat lit V8 biturbo motè (338 kW / 460 hp), sistèm chasi dinamik ki gen ladan adaptasyon sispansyon lè, ak pwòp eleman konsepsyon inik yo ak ekipman, Porsche Panamera GTS la ak Panamera GTS Sport Turismo ekipay yon- pake pèfòmans de-yon-kalite. Kòm ou ta atann de yon GTS faktori, pake ekipman debaz la se anpil. Pou egzanp, se pake a Design Sport ak eleman eksteryè nwa ak gwo sifas Alcantara nan enteryè a enkli kòm estanda. Ki sa ki nan plis, porch te elaji dosye li yo nan konfò ak sistèm asistans-tance genyen ladan yo yon ekspozisyon tèt-up ak divès kalite opsyon konfigirasyon pou tout seri a Panamera.

Nan kè a nan tou de nan nouvo modèl yo Porsche Panamera GTS se yon motè V8 kat-lit ak 338 kW (460 hp) nan pwodiksyon ak koupl maksimòm de 620 Nm, kiltive yon son emosyonèl ak eksperyans kondwi lè konbine avèk sistèm yo echanj estanda echapman. -tem. Motè biturbo a, ki gen yon filtre patikil gazolin, depase predesesè li pa 15 kW (20 hp) ak 100 Nm, akselere Porsche Panamera GTS ak Panamera GTS Sport Turismo de 0 a 100 km / h nan segonn 4.1 pandan li ap travay nan kon -jonksyon ak pake estanda Chrono Sport la. De modèl yo reyalize yon vitès pi wo nan 292 ak 289 km / h, respektivman. Pa gen okenn entèripsyon nan fòs traction kòm pouvwa transmèt Porsche Jesyon Traction (PTM) kat-wou sistèm lan kondwi pa uit vitès-PDK bwat la doub anbreyaj. Se pèfòmans eksepsyonèl yo reyalize ak konsomasyon modere nan jis 10.3 km / (Sport Turismo: km l / 100); li gen yon nivo emisyon CO10.6 100 g / km (Sport Turismo: 2 g / km).

Ki fèt yo reflete gwo abilite espòtif nan modèl GTS Panamera yo, sistèm yo chasi yo enpresyonan dinamik. Se sispansyon nan lè adaptasyon ak twa-chanm teknoloji ekipe kòm estanda, ki rezilta yo nan kontwòl fleksib ak yon pwopòsyon pousantaj lajè gaye. Chasi nan espò nan de modèl yo GTS te bese pa 10 mil-limèt, pandan y ap Porsche aktif Sispansyon Jesyon an Jesyon (PASM) fonksyon te adapte pou yon konfigirasyon menm spòtif. Rezilta a? Eksepsyonèl dinamik lateral yo. Fren gwo (390 milimèt an dyamèt nan devan an, 365 milimèt nan dèyè a) sipòte dinamik yo Longitudinal.

Lè yo konpare ak predesesè a, ekipman estanda a nan nouvo modèl Porsche Panamera GTS te siyifikativman modènize nan yon kantite zòn. Pake a Design Sport ak yon devan nouvo ak tabliyè dèyè nan nwa, ak eleman adisyonèl fè nwa mete aksan sou aparans la plis atletik. Modèl yo GTS yo ekipe ak 20-pous Panamera Design wou kòm estanda. Enteryè karakteristik eleman yo Hallmark nan nwa Alcantara ak anodize aliminyòm. Ekipman estanda a gen ladan tou yon espò multifonksyon chofe volan ak Kovèti pou chanjman pedal ak taye Alcantara ak modil la Connect Plus pou yon pakèt sèvis dijital. Avèk pake opsyonèl enteryè GTS la, chofè yo ka adapte otomobil yo avèk plizyè eleman konsepsyon, tankou yon revèy, kouti kreyatè, ak logos GTS nan tout koulè kontras nan Wouj Carmine oswa kreyon koulè ...

Modèl yo GTS ofri tout innovations yo menm jan de dezyèm jenerasyon Panamera seri a. Men sa yo enkli Porsche avanse kabin dijital la, sistèm asistans tankou Porsche InnoDrive ki gen ladan adaptasyon kontwòl kwazyè, ak fakultatif volan dèyè aks. GTS la tou karakteristik yon sèl rekò ki nouvo nan tout seri a Panamera - ekspozisyon an tèt-up. Ka ekspozisyon an dwe configuré pa chofè a ak pro-jects tout enfòmasyon ki enpòtan dirèkteman nan liy dirèk yo nan je nan tout koulè.

Kòm se tradisyon nan Porsche, GTS kanpe pou Gran Turismo Sport. Premye Porsche machin wout la apwouve espò, 904 Carrera GTS yo, te lanse tout wout la tounen nan 1963, yo pote teknoloji kous nan lari yo. Sa a te swiv pa 924 GTS yo ak 928 GTS, ki kiltive konsèp la nan tout 1980 yo ak 90s. Nan 2007, GTS yo selebre renesans li yo ak Carrera GTS yo. Premye jenerasyon Panamera GTS la swiv nan 2011, okòmansman disponib kòm yon salon espò sèlman. Koulye a, nouvo Porsche Panamera GTS la disponib tou kòm yon Espò Turismo. Avèk yon gwo tayg, ba chaj-ing sill, ogmante bagaj lòj ak 4 + 1 konfigirasyon syèj, nouvo GTS Variant a ki baze sou modèl yo prezante nan 2017 satisfè pi wo a nan estanda pou kondwi chak jou, pandan y ap tou fournir eksepsyonèl pèfòmans.

8 motè biturbo silenn delivre pouvwa dinamik, efikasite ak yon kondwi emosyonèl

Nouvo Panamera GTS ak nouvo Panamera GTS Sport Turismo tou de benefisye de menm jenerasyon motè V8 biturbo tankou modèl Panamera Turbo. Pandan faz nan devlopman, enjenyè Porsche a konsantre sou asire efikasite maksimòm ak pèfòmans eksepsyonèl. Nan vitès ant 6,000 ak 6,500 rpm, motè a kat-lit nan nouvo modèl yo Porsche Panamera GTS delivre pwodiksyon pik nan 338 kW (460 hp), depase pèfòmans motè a 4.8-lit V8 nan predesesè a pa 20 hp. Koupl maksimòm 620 Nm - 100 Nm plis pase modèl anvan an - disponib nan vitès ant 1,800 ak 4,500 rpm. Nouvo modèl uit silenn lan akselere Panamera GTS ak Panamera GTS Sport Turismo de 0 a 100 km / h nan 4.1 segonn gras a estanda Sport Chrono pake a. Caloon a rive nan yon vitès nan 200 km / h nan jis 15.4 segonn; Sport Turismo a reyalize menm bagay la nan 15.6 segonn. Gran Turismo a rive nan yon vitès anwo nan 292 km / h pandan y ap Sport Turismo an tèt soti nan 289 km / h. Se pèfòmans eksepsyonèl yo reyalize ak mod-erate konsomasyon nan jis 10.3 km / Sport (Sport Turismo: km l / 100); li gen yon nivo emisyon CO10.6 100 g / km (Sport Turismo: 2 g / km).

Nan sans nan emisyon patikil limit yo limite mete nan nouvo estanda yo emisyon Inyon Ewopeyen pou Inyon Ewopeyen an ak lòt mache aplike nòm li yo, lansman de nouvo modèl yo Porsche Panamera GTS pral wè tout machin pou mache sa yo anfòm-ted ak yon patikil gazolin. filtre, ki pral tou dwe enstale nan tout modèl Panamera soti nan ane modèl la nouvo. Se poutèt sa, yo konfòme yo avèk Euro 6 d-Temp (EU6 BG) estanda emisyon kòm byen ke C6b nan peyi Lachin. Estrikti a nan sa a filtre seramik sele se menm jan ak filtre nan patikil pou motè dyezèl, menm si ak kèk adaptasyon bezwen satisfè kondisyon yo pou motè petwòl. Gaz tiyo echapman yo manje atravè chanèl sele altènativman, fòse gaz la koule nan mi yo ki nan filtre patikil la. Depo patikil yo boule nan yon pwosesis otomatik re-jenerasyon.

Nan tèm konsepsyon, modèl la uit-silenn se yon V-motè enstale longitudinal ak yon ang labank nan 90 degre. Kat konsomasyon ak tiyo echapman yo ka ajiste pa degre 50 epi yo mache avèk yon chèn. Motè a kat-valv ka rive jwenn yon vitès ki rive jiska 6,800 rpm e li gen yon deplasman nan 3,996 cm3. Prezantasyon teknolojik teknoloji nòmal V8 biturbo pou piki petwòl dirèk se nouvo Layout santral turbo li yo ak turbochargers ki sitiye nan V anndan, enjektè nan sant la nan chanm kom-otobis la, ras track-konpatib sistèm lwil oliv, trè ba. - kouch kostim sou Materyèl Materyèl yo sil-inder ak silans netralizasyon.

Sistèm estanda echapman sistèm lan ak elatriye nwa li yo jimo ak entèraksyon espesyalman branche ant motè a ak kontwòl valv echapman bay motè a V8 rich li yo, son diferan.

Layout santral turbo asire pwent koupl nan revs ki ba

Motè a V8 nan nouvo modèl yo Panamera GTS montre yon degre enkwayab nan ladrès, menm nan fen ki pi wo nan rev la ak seri pouvwa. An menm tan an, inite a uit-silenn se kapab delivre koupl maksimòm nan vitès ki ba. Karakteristik sa yo kondwi yo akòz prensipalman teknoloji a biturbo chaje nan Layout santral turbo. Atansyon ki fèt turbochargers jimo-woulo livrezon lè konprese nan chanm ki degaje konbisyon V8 la. De turbines Thorne nan direksyon opoze ak delivre maksimòm koupl, menm nan nivo rev yo ki pi ba yo. Turbo yo reyalize yon presyon maksimòm chaj ba 0.8. Yon COMPRESSOR patrone pa koule gaz echapman konprès lè yo admisyon pou chak turbocharger. Pou pèmèt motè a re-spond efektivman, lè a pwosesis kouri nan de branch separe. Apre ap koule tankou dlo nan entcoolers gòch ak dwa en nan V8 la, lè a pwosesis soti nan deyò machin nan pase nan yon sèl valv Acct sou chak bò nan bank yo sou bò gòch ak silenn dwat. Intercoolers yo siyifikativman redwi tanperati a nan lè a pwosesis yon fwa li te chofe pandan pwosesis la konpresyon. Sa a ranfòse dansite nan lè a, ogmante kontni oksijèn nan silenn lan ak amelyore efikasite kòm yon rezilta.

Injecteur santral yo

Yon karakteristik kle nan tout motè Panamera se kote santral la nan injecteurs yo ak gwo presyon tiyo piki yo andedan chanm lan ki degaje konbisyon. Motè a V8 yo te jwenn nan nouvo modèl yo Panamera GTS sèvi ak tiyo ki gen sèt twou bouch. Tiyo endividyèlman aliyen yo ede optimize ki degaje konbisyon yo, kidonk diminye emisyon yo epi ogmante efikasite yo. Ak porch reyalize sa a nan chak faz sèl-operat. Enjenyè li yo te itilize enjektè yo pou anplwaye estrateji piki endividyèl pandan motè a ap kòmanse, pandan y ap konvètisè yo katalize yo chofe, pandan y ap motè a ap chofe leve, epi pandan y ap motè a se cho. Chak bank silenn ekipe ak yon ponp segondè presyon ak yon presyon piki maksimòm de ba 250.

Gaz emisyon gaz apre-tretman ak konvètisè kataliz nan V anndan an

Motè yo V8 yo ekipe ak yon sistèm tiyo echapman doub-branch ak pre ak prensipal convertisseurs kataliz plis en ak en silansye. Nan tèm konsepsyon, motè a uit-silenn se menm jan ak Layout santral la turbo nan ki konvèti katalis-i yo yo sitiye nan V anndan an, tou pre motè a. Konfigirasyon sa a asire ke sistèm kontwòl emisyon an rive nan tanperati fonksyònman ideyal la nan yon espas kout tan. Anplis de sa, se chofaj konvètisè katalitik akselere pandan faz la kòmanse-up pa louvri turbocharger wastegate valv la.

Alyaj fè nan revêtement silenn lan réduit usure ak lwil konsomasyon

Youn nan en motè V8 la se kouch an fè sou garnisaj yo silenn nan blòk la aliminyòm jete. Sa a siyifikativman diminye friksyon entèn, mete (menm lè lè l sèvi avèk gaz ki ba-bon jan kalite), ak konsomasyon lwil oliv. Pandan pwosesis pwodiksyon an, se sifas silenn yo ki kouvri ak yon kouch fè, eksepsyonèlman dirab ak ba friksyon ki itilize yon metòd atmosferik nan espre plasma. Kouch la se jis XNIM mikwo-mèt epè. Alyaj fè sa a prèske konplètman elimine nenpòt ki mete pawa nan pwen re-vèrsal la sou bag yo Piston. Konsepsyon pike yo ki lejè te adapte ak nouvo alyaj la. Bag yo an Piston gen yon kwi NITRITE CHROMIUM, ki parfe matche ak kouch an fè Lè konbine, tout mezi yo re-pwodwi konsomasyon lwil oliv pa jiska 150% konpare ak predesesè li yo.

Rezèv serye lwil oliv, menm sou track la ras

Chak Porsche gen pou kapab kenbe soti pwòp li yo sou track la. Nouvo modèl Porsche Panamera GTS konfyans metrize defi sa a - an pati gras a sistèm inovatè lwil yo. Layout li yo asire ke menm pi ekstrèm lateral la ak Longitudinal akselerasyon-eration fòs yo ka balanse soti. Yon aspè kle nan sistèm sa a se lefèt ke kanal yo lwil yo divize an de branch ekipman apa - youn pou motè a ak yonn pou tèt yo silenn. Ouvèti yo ekipman pou nan sa yo kanal yo te pwepare a chak eleman nan sistèm nan lwil. Pandan faz nan kòmansman, sa a gen yon enpak pozitif sou tan ki nesesè pou konstwi presyon nan lwil la. Se vitès la nan ki presyon bati moute tou ki te sipòte pa yon tiyo retounen nan ponp lan lwil oliv. Valv sa a fè asire w ke gwo volim lwil nan V enteryè a pa koule tounen nan quartz lwil la ak kouri emp-ty. Se presyon an lwil oliv tèt li bati moute pa yon ponp konplètman varyab vane lwil oliv ak ka reglemante nan kat jeyografik la motè espesifik opere via yon tiyo. Valv sa a kontwole vini tou ak yon limiteur presyon bati-an lwil oliv, ki se otomatikman aktive pandan faz la motè kòmanse-up ak nan tanperati ki ba anbyen. Tou depan de demann, yon valv oblije chanje elektwonik ki sitiye nan sant la nan V enteryè a tou kontwole kat jeyografik-kontwole bouch yo espre Piston pou refwadi piston yo. Fonksyon kontwòl sa a diminye pèt churning ak kontwole kantite lajan an nan lwil nan sikilasyon. Kòm yon rezilta, modèl yo GTS ka menm fè fas ak fòs segondè akselerasyon segondè Longitudinal ak lateral sou Nordschleife pi popilè Nürburgring la.

Ekipe kòm estanda: Sport Chrono pake ak Sport Repons Bouton

Pafè pwepare pou kondwi kours, nouvo modèl Panamera GTS yo ekipe ak yon pake estanda Chrono Sport ak lans Lanse kontwòl ak mòd, plis yon Bouton Repons Sport sou volan a multi. Mèsi a pozisyon erè-nomik li sou volan an, switch mòd rotè a bay chofè a aksè dirèk a kat mòd kondwi yo (nòmal, Sport, Sport Plus ak endividyèl). Sport Plus mòd se ideyal pou tras la. Mòd sa a ajiste drivetrain la pou ke li ka delivre repons lan machin ideyal ak akselerasyon maksimòm. Ki sa ki nan plis, eleman aktif chasi - tankou sispansyon an lè adaptasyon, Porsche aktif Sus-pansyon Jesyon (PASM) ak opsyonèl Porsche dinamik Chassis Sport la (PDCC Sport), Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) ak esyeu aks dèyè. - chanje nan yon mòd sportiv pou pèfòmans ultim. Bouton Repons Sport la sitiye nan mitan switch la mòd. Bouton sa a delivre potansyèl maksimòm pouvwa Panamera a 20 segonn nan manyen sèlman nan yon bouton. Pandan tan sa a, repons motè a pi dirèk ak bagay spontane. PDK a tou chanje nan yon kat jeyografik menm plis dinamik chanje nan Sport Plus mòd, imedyatman bese-ing revs yo nan yon ranje ant 3,000 ak 6,000 rpm (sòf si se bouton an bourade nan plen-chaj operasyon). Chanjman vitès pran plas trè ta.

Porsche uit-vitès PDK pou konfò pi gwo ak maksimòm ladrès

Menm jan ak tout lòt modèl Panamera, nouvo vèsyon GTS yo vini tou ak yon bwat doub uit vitès. An tèm jeneral, PDK la uit-vitès pèmèt pou pwopòsyon an ideal Kovèti gaye ak konsomasyon gaz efikas, pandan y ap toujou fournir konfò pi gwo ak ladrès maksimòm. Se poutèt sa setyèm ak wityèm angrenaj yo de-siyen kòm rev rediksyon diminye angrenaj. Ka vitès maksimòm dwe reyalize nan Kovèti pou sizyèm. PDK uit-vitès Panamera a ka chanje Kovèti pou san yo pa entewonp pouvwa a traction paske pwochen rapò an Kovèti pou se esansyèlman deja ap tann nan zèl yo, pare yo dwe aktive nan fraksyon nan yon dezyèm fwa. Spòtif ankò eksepsyonèlman com-fortable modèl yo chanjman Kovèti pou nan PDK la yo se match la pafè pou karakteristik sa yo dinamik nan nouvo modèl yo Porsche Panamera GTS.

Aktivite kat-wou kondwi ak elektwonikman kontwole milti-plak klòtch

Panamera GTS ak Panamera GTS Sport Turismo delivre pouvwa a sou wout la atravè Porsche Traction Management (PTM) fonksyon an - yon aktif kat wou kondwi sistèm- ak yon elektwonikman kontwole, kat ki baze sou kat plak anbreyaj. Tou depan de sitiyasyon an kondwi, anbreyaj la milti-plak gaye pouvwa motè a ant aks yo devan ak dèyè reyalize pi gwo pèfòmans nan tout tan. Detèktè yo PTM kontinyèlman kontwole vitès yo wou, Longitudinal ak Transverse accelera-syon fòs yo, ak ang la volan. PTM a bay pèfòmans pafè, konsiderasyon-mwens nan si wi ou non wout yo sèk, mouye oswa kouvri nan nèj.

Chasi ak sistèm chasi

Kòm pou konsèp an jeneral Panamera, chasi a nan modèl yo nouvo GTS tou com-binè konfò nan yon Calhoun liksye ak pèfòmans nan yon machin espò. Sepandan, li te bay yon renovasyon siplemantè dinamik reyalize Hallmark GTS repons lan. Sispansyon lè adaptasyon yo itilize nan lòt dérivés Panamera tou enstale kòm estanda nan modèl yo GTS nouvo. Avèk teknoloji twa-chanm li yo, sistèm sa a suspen-sion bay kontwòl fleksib ak bon pousantaj sezon prentan gaye. Espò chas-sis la nan de modèl GTS yo te bese pa 10 milimèt kòm estanda, pandan y ap Porsche Jesyon an Sispansyon aktif (PASM) ki te adapte pou yon konfigirasyon menm spòtif, kidonk fournir pèfòmans lan atann nan yon modèl GTS. Rezilta a? Eksepsyonèl dinamik lateral yo.

Fren gwo sipò dinamik yo Longitudinal. Ki sa ki nan plis, entegre Por-sche 4D Chasis fonksyon an kontwòl analyses ak senkronize tout sistèm chasi nan tan reyèl asire pi gwo repons machin. Nouvo modèl Porsche Panamera GTS ka delivre yon pèfòmans menm plis dinamik ak sistèm inovatif si ou vle, tankou Porsche dinamik Chassis Sport kontwòl (Sport PDCC) ki gen ladan Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), Porsche Ceramic fren konpoze (PCCB), ak aks dèyè. volan.

Sispansyon lè adaptif ak teknoloji twa-chanm ekipe kòm estanda

Panamera GTS yo ak Panamera GTS Sport Turismo yo ekipe ak yon sispansyon lè adaptab ki fèt an twa chanm kòm estanda. Sistèm sa a leve soti vivan ba a, par-ticularly lè li rive konfò. Se sistèm nan ekipe ak twa chanm lè pou chak janb, chak nan yo ki ka aktive endividyèlman, konsa bay yon etalaj lajè nan pousantaj sezon prentan an. Pou egzanp, chofè ka mete chasi a nan yon pousantaj ki ba sezon prentan debaz yo, ki asire nivo eksepsyonèl nan konfò, paske pousantaj la prentan ka elec-tronically ajiste nan yon fraksyon nan dezyèm nenpòt lè li nesesè - tankou lè akselerasyon-erating, frenaj oswa diminye. woule mouvman.

Te fè pou yon atlèt: Porsche Jesyon Sispansyon aktif (PASM)

Estanda Porsche aktif Sispansyon Jesyon sistèm lan (PASM) se yon elec-tronic fonksyon kontwòl amortisman. Sistèm lan reponn a kondisyon sifas wout la ak style la kondwi aktyèl, toujou ap ajiste amortisman a pou chak wou endividyèlman kòmsadwa. Klape yo te itilize nan nouvo modèl Porsche Panamera GTS yo te espesyalman rafine pou yon repons spòtif, asire ke machin yo delivre pèfòmans nan ansyen-pected ak amelyore karakteristik lateral ameriken an dinamik. An jeneral, chofè yo ka chwazi nan twa mòd kondwi: Nòmal, Sport oswa Sport Plus. Se konsa, ki jan PASM travay? Detektè yo anrejistre mouvman kò yo ak wou yo ki jenere pandan akselerasyon vit, frenaj, vit pou viraj oswa pou kondwi sou wout inegal sou figi yo. PASM voye done yo li anrejistre nan Porsche 4D-Chasi fonksyon an kontwòl. Sant lòd la kalkile sitiyasyon otomobil aktyèl la epi li kontwole koub karakteristik pasè PASM a ak tarif adaptasyon prentan sispansyon lè depann sou mòd la chwazi. Mèsi a 4D Chasis Kontwòl, paramèt kontwòl la ka nan kou dwe pwepare a lòt si ou vle sistèm yo chasi elektwonik delivre pèfòmans maksimòm.

Yon sistèm 48-volt: PDCC Sport aktif estabilizasyon wou ki gen ladan PTV Plus

Si ou vle Porsche dinamik chasi kontwòl Sport la (PDCC Sport) fonksyon ak teknoloji 48-volt optimize dinamik machin ak estabilize entegre elektwo-mekanik li yo. Sistèm lan reponn pi vit pase sistèm ak aksyon idwolik, ki ranfòse estabilize yo pou misyon pou minimize woulo liv nan kò a. Nan Panamera a, Porsche konbine fonksyon Sport PDCC ak Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Lock diferansyèl aks dèyè elektwonikman kontwole a pèmèt koupl kondwi a gaye toupatou ant wou dèyè yo, pandan entèvansyon frenaj selibatè a jenere plis kouran volan sou aks dèyè a. Rezilta a? Yon repons volan menm plis ag-ile. Ki sa ki nan plis, PTV Plus notables amelyore traction pandan y ap ac-celerating soti nan kwen pa bloke diferans lan.

Deyò volan amelyore dinamik lateral yo ak estabilite Longitudinal

Nouvo modèl Gera Panamera yo ka ekipe ak volan esansyèl aks opsyonèl. Nan vitès ki ba jiska alantou 50 km / h, wou yo dèyè dirije - nan yon pousantaj varyab ki baze sou vitès machin nan - nan direksyon opoze a wou yo devan jiska yon ang volan maksimòm de 2.8 degre. Sa a koresponn ak mantèg vityèl nan baz la wou-. Avantaj ki genyen nan sa a enkli yon repons pi dinamik volan nan kwen, siyifikativman pi fasil manevr, ak pi bon pakin nan tach sere. Nan vitès ki pi wo, wou dèyè yo dirije nan menm direksyon ak aks devan an, tou depann de vitès la. Se anpatman an Se poutèt sa pratikman prolongated, kidonk ogmante estabilite, pou egzanp lè chanje liy sou otoroutyèr la. Volan esyeu dèyè pèmèt pou yon rapò volan plis dirèk sou esyeu a devan, se konsa repons la volan santi l ekstrèmman spòtif. Volan esyeu dèyè tou jeneralman amelyore sekirite aktif, dinamik woulib ak konfò.

Porsche 4D chasi kontwòl

Porsche 4D chasi kontwòl se yon rezo santral nan sistèm kontwòl. Li analyse sitiyasyon aktyèl la kondwi nan tout twa dimansyon (Longitudinal, lateral ak vètikal dyamik-namics), kalkile enfòmasyon sou estati a machin. Li Lè sa a, pataje sitiyasyon sa a ak tout sistèm chasi nan fòm ofisyèl nan tan reyèl - ajoute yon dimansyon katriyèm kontwòl chasi. Kòm yon rezilta, sistèm yo bay yon repons entegre nan sitiyasyon an ki jis kondwi. Yon egzanp: Lè volan dinamik nan yon kwen, PASM kontwòl la elektwonik douch, sispansyon an adaptasyon lè, volan an aks dèyè, PTV Plus ak PDCC Sport aji kòm yon inite sipòte repons la volan ak nan-pli ladrès ak estabilite. Kontwòl porch 4D chasi voye yon batman kè nan tout sistèm chasi le pli vit ke chofè a kòmanse dirije. Sa a pèmèt sistèm yo reponn nan yon etap bonè epi reyalize pèfòmans maksimòm alantou kwen.

Fren laj pou frechè nan klas siperyè

Dimansyon nan sistèm fren an estanda - sis-piston fiks kalèt yo nan devan an, kat-Piston kalman fiks nan dèyè a - yo te ogmante a reflete pouvwa a nan nouvo modèl yo Panamera GTS. Fren yo fè jete gri ak kalèt fren wouj asire frenaj tèt-klas la. Disk anndan fren vantilasyon yo gen yon gwosè 390 x 38 milimèt sou aks devan ak 365 x 28 milimèt nan dèyè a). Modèl yo Porsche Panamera GTS yo tou opsyonèlman disponib ak Porsche Seramik la fren konpoze (PCCB), ki te eseye ak teste sou track la.

Tou de modèl GTS yo ekipe kòm estanda ak 20-pous wou Panamera Design ak fini nwa pentire. Kawotchou Size 275 / 40 ZR 20 nan devan an ak 315 / 35 ZR kawotchou 20 nan dèyè a asire pi gwo priz.

Yon aparans pwisan ak ekipman vaste

Nouvo modèl GTS yo souliye pozisyon inik yo tankou machin espò nan kategori saloon liksye a avèk konsepsyon espesyalman spòtif konsepsyon yo ak ekipman yo. Panamera GTS ak Panamera GTS Sport Turismo se 5,053 milimèt long, 1,417 milimèt wotè ak 1,937 milimèt lajè. Yon gwo anpatman nan 2,950 milimèt fin ant anlè kout kò a. Tou de modèl yo ekipe kòm kanpe-ard ak 20-pous wou Panamera Design, ki pentire nan nwa ak yon fini glas swa.

Creole Sport pakè Design ak En nwa

Nan devan an, modèl yo GTS diferan de rès la nan modèl yo Panamera akòz nouvo Design Sport devan abako yo ak yon lèv beke nwa. Kòm estanda, dirije limyè devan, ki gen ladan Porsche dinamik Sistèm limyè (PDLS), kat pwen limyè lajounen, viraj limyè, sistèm netwayaj limyè ak dinamik kontwòl ranje limyè asire ideyal vizibilite nan mitan lannwit. Tou nwa limyè dirije matris ki gen ladan PDLS Plus ak 84 endividyèlman activats poul yo disponib kòm yon opsyon. Jip Design bò Sport ak fini penti nwa vizyèlman bese de modèl yo GTS, mete aksan sou pèfòmans-kondwi konsepsyon yo. Bann fenèt bò yo pentire nan wo-enteprete nwa kòm estanda ak devan pòt yo karakteristik GTS lettering. Nwa tou se koulè domi-nant nan dèyè a, kote tabliyè dèyè Sport Design la, "PORSCHE" logo ak deziyasyon modèl tout prezante fini penti abazde korespondan. De eten jimo yo nan sistèm estanda echapman espò yo tou nwa. Limyè yo ke dimansyon twa ak teknoloji ki ap dirije, entegre kat-pwen limyè fren ak dezabiye ekleraj yon ti jan-ture diferan GTS fè nwa Tint la. Se beke a dèyè Retractable entegre transparans nan pantalon elektrik saloon a espò a, ki se ekipe kòm estanda. Sou nouvo Porsche Panamera GTS la, zèl la separe lè pwolonje pou kreye yon sifas pi gwo. Sa a ogmante tou downforce la sou aks la dèyè nan pi wo vitès.

Anndan, Panamera a konbine yon estanda ki wo nan konfò, sportivite a tipik pou porch ak yon konsepsyon avant-gard ak yon wo degre de variation. De modèl yo GTS tou prezante endike patikilyèman spòtif ak ofri yon seri pwolonje nan ekipman estanda. Adaptasyon, elektrik chèz espò 18-fason ak memwa pake-laj ofri tou de chofè a ak devan pasaje bon sipò bò segondè yo ak anpil kom-fort. Panno yo chèz sant vini nan Alcantara, ki tou kouvri akoudwar yo ki nan pòt yo, vizyèr yo solèy, tèt la, ak A, B ak C poto yo. Ekipman estanda a gen ladan tou yon wou multifonksyon chofe nan espò ak yon taye Alcanta-ra, pedal chanjman vitès, ak chanjman mòd pou pake Sport Chrono. Ka GTS logo ka jwenn sou devan pòt yo antre pòt la, vann san preskripsyon revès ak restrictions tèt yo. Makè nan kontwa rev se tou opsyonèlman disponib nan Carmine Wouj oswa kreyon koulè ...

Enteryè a ka pli lwen ranfòse ak pake a enteryè GTS. Sa gen ladan senti sekirite, ekri brode sou restriksyon yo nan tèt, epi tou dekoratif asanblaj sou chèz yo ak tapi etaj nan koulè yo konparan Carmine Wouj oswa kreyon koulè ...

Porsche Avanse kabin ak koneksyon sou entènèt estanda

Yon karakteristik jeneral yo te jwenn nan dezyèm jenerasyon Porsche Panamera a se ekspozisyon dijital la ak konsèp fonksyònman - estanda Porsche Avanse kabin an ak panno ki gen manyen sansib ak ekspozisyon customizable. De ekran sèt-pous fòm kabin an entèaktif. Yon tactile 12.3-pous nan konsole sant la aji kòm eleman santral opere ak ekspozisyon nan sistèm Porsche Communication Management (PCM) ki gen ladan navigasyon sou entènèt. Sistèm Infotainment se fasil ak entwisyon yo itilize epi yo ka adapte yo kostim gou pèsonèl yo. Mèsi a pre-defini twil yo, kondwi-ers gen yon fason rapid ak fasil yo kreye pwòp ekran lakay yo plen nan fonksyon pi pito yo, tankou estasyon radyo pi renmen yo, sat-nav destinasyon, nimewo telefòn oswa espò fonksyon la deklanchman echapman. Yon widje enfòmasyon ka ajoute sou bò dwat ekran Full HD a, ki bay itilizatè yo aksè a lòt fonksyon nan PCM lan. Pou egzanp, ka zòn nan entèaktif nan mitan an nan ekran an dwe itilize yo montre sat-nav an, pandan ke se bò dwat la itilize pou fonksyon an telefòn. Jiska sis Des endividyèl ka configuré. Kòm byen ke yon kantite anviwònman enteryè, sa yo Des gen konfigirasyon pi pito pou limyè, pwogram kondwi ak sistèm asistans.

Itilizatè yo kapab konekte telefòn mobil yo oswa smartphones avèk modil Connect Plus. Panamera a ekipe ak yon modil telefòn LTE ak SIM kat lekti-er. Mèsi a kat SIM bati-an, chak Panamera ka rete sou entènèt tout tan tout tan an kòm estanda si yo te vle. Enfòmasyon trafik an tan reyèl ki disponib pou rapid ak vwè navigasyon, asire yon evalyasyon rapid nan sitiyasyon an trafik aktyèl ak dy-namic wout ajisteman. Gen yon kantite lòt sèvis Porsche Connect ki disponib tou. Pou jwenn yon apèsi detaye sou sèvis Connect ki disponib nan chak peyi ak machin, tanpri al gade www.porsche.com/connect.

Premye ekspozisyon nan tèt Panamera

Yon seri de sistèm asistans estanda oswa si ou vle asire yon vwayaj ki an sekirite ak konfòtab nan nouvo modèl yo Panamera GTS. Pwouve nan sistèm tankou fonksyon Lane Change Assist ak Lane Keeping Assist ki gen ladan rekonesans siy trafik yo kounye a ansanm ak premye ekspozisyon an tèt nan yon Panamera. Sistèm ekspozisyon sa a pwoteje tout enfòmasyon ki enpòtan nan machin lan dirèkteman nan liy devan chofè a nan tout kolye nou an. En lòt gen ladan opsyonèl yo opsyonèl opsyon InnoDrive ak lannwit Vi-sion Assist. Karakteristik sa a nouvo sèvi ak yon kamera D 'tèmik yo idantifye moun ak pi gwo bèt nan yon distans jiska 300 mèt. Li Lè sa a, sèvi ak koulè-kode avètisman nan kabin nan alèt chofè a. Si nouvo limyè dirije matris prensipal yo ak 84 endis-vidableman poul sou chak bò yo sou tablo, moun ki sitiye byen deyò ranje nan gwo twou tranpe se yon ti tan eklere si yo chita andedan koridò a kalkile, sa ki pèmèt chofè a reponn pi bonè.

Soulaje souch sou chofè a: Porsche InnoDrive ak Sifas Jwen Sipò

Porsche InnoDrive fonksyon an ki gen ladan adaptasyon kontwòl kwazyè kapab tou panse devan yo. Baze sou ki genyen twa dimansyon, wo-rezolisyon done navigasyon, sistèm la kalkile ak aktive akselerasyon pi gwo ak valè yo frenaj kòm byen ke Kovèti pou ak anviwònman kotyè pou pwochen twa kilomèt yo. Aji kòm yon ko-pilòt elektwonik, li otomatikman pran an kont kwen, senlin ak vitès limit. Lòt machin ak limit vitès aktyèl yo anrejistre pa sistèm nan kapasite rada- ak videyo ki baze sou ak Lè sa a, enkòpore nan repons machin nan. Ranje a nan sistèm asistans tou yo te elaji yo kouvri sitiyasyon kote kondwi yon Porsche se pa tout plezi - jams trafik yo. Sistèm Asistans Jam Jam Sosyal la sipòte chofè a pa konsepsyon-gratui oryantasyon Longitudinal ak lateral nan machin nan nan jams trafik nan vitès jiska 60 km / h. Kontwole pa fonksyon an ACC, veyikil la se kapab swiv yon keu idantifye nan machin ki te sipòte pa fonksyon an volan elektwo-mekanik, ki ka fasil pou supprime nan nenpòt ki lè.

Head-up ekspozisyon ak opsyon customizable

Koincide ak lansman de nouvo modèl GTS yo, Porsche tou entwodwi yon si ou vle tèt-up ekspozisyon pou tout modèl Panamera. Deja disponib nan Cay-enne a, sistèm nan pwojè plen-koulè machin ki enpòtan enfòmasyon dirèkteman nan liy chofè a nan je. Se ekspozisyon an tèt-up diskresyon entegre nan tablodbò a dirèkteman nan devan par la. Pou chofè a, ekspozisyon an parèt alantou 2.3 me-tres devan machin lan, dirèkteman nan liy vizyon yo. Wotè, klète ak wotasyon ekspozisyon an kapab tou ajiste. Anviwònman yo configuré nan yon meni separe dirèkteman nan Porsche Kominikasyon Jesyon sistèm lan (PCM). Chofè yo ka chwazi nan yon seri de enfòmasyon yo dwe pwojte sou parafon an, tankou enstriksyon sat-nav, done sistèm asistans, avètisman ak lòt evènman yo. Se zòn nan ekspozisyon divize an sis seksyon diferan.

Chofè yo ka chwazi nan kat prereglaj diferan, chak nan yo ki montre yon seri de enfòmasyon ve-hicle. View nan estanda prensipalman konsantre sou aktivite a ak estati nan sistèm yo asistans. Mwayen liy tèt la montre menm enfòmasyon tankou ekspozisyon gwoup enstriman an. Tèt anwo-agoch ​​de ekspozisyon an montre siy trafik idantifye ki aplike sou wout aktyèl la. Mwayen liy anba montre vitès aktyèl la. Si konsèy wout la aktif, enstriksyon navigasyon parèt sou bò dwat ekspozisyon an. Nan mòd Sport Chrono, yo ajoute plis enfòmasyon sou tèt-up dis-jwe la. Mwayen liy tèt la montre kontwa rev la. Si fonksyon repons Sport la aktif, kwen anwo-dwat montre tan ki rete fonksyon an. Kovèti pou jwe a parèt sou bò dwat dwat la. Bò gòch la bay chofè a enfòmasyon sou tan nan janm ak nimewo pòtatif. Konpozisyon ekspozisyon an bann tounen nan fòmasyon an nan ekspozisyon an nan esansyèl yo fè. Pa egzanp, seksyon an tèt sèlman montre limit vitès aktyèl la ak enstriksyon navigasyon. Seksyon anba a ap jwe vitès machinn aktyèl la ak estati sistèm asistans lan. Si sa nesesè, chofè a ka kreye yon vi pèsonalize pou ekspozisyon an. Sa a pèmèt chofè yo chwazi soti nan eleman yo ekspozisyon endividyèl. Ekspozisyon itilizatè-espesifik yo configuré nan PCM la.

Anplis de sa, se enfòmasyon sitiyasyon parèt kèlkeswa preset la chwazi. Pou egzanp, yon senbòl avètisman gwo parèt si machin nan se nan risk pou yo yon kolizyon. Sym-bols sanble tou alèt chofè a si gen yon apèl fèk ap rantre oswa si se kontwòl vwa aktive. Depi ekspozisyon an otomatikman chanje ant lajounen ak lannwit, dis-jwe yo pi fasil wè nan moman ki koresponn lan nan jounen an. Altènativman, chofè a ka chanje ekspozisyon an manyèlman.

Maten konsepsyon, adaptè spoiler do kay ak 4 + konsè 1 syèj

Nouvo Panamera GTS la pa sèlman disponib kòm yon salon espò estanda. Pou la pwemye fwa tout tan, li se kounye a disponib tou kòm yon Sport Turismo. Nan tèm konsepsyon, modèl la GTS ofri tout benefis ki genyen nan nouvo seri a Sport Turismo ak avant-gard el-ements li yo. Liy lan do kay te leve soti vivan nan kontras ak vèsyon an saloon espò, fè-ing li pi fasil jwenn nan ak soti nan dèyè a pandan y ap tou ogmante baro la. Kapasite nan benefis yo lòj bagaj soti nan pantouf lajè-ouvèti ak deklanchman estanda elektrik ak ba a loading ba nan yon wotè ki jis XNIMX milimèt. Si se Sport Turismo a ekipe ak aksè konfò, yon mouvman pye senp se tout li pran yo louvri oswa fèmen tayg la kòm machin nan rekonèt itilizatè otorize atravè kle a aleka. Jis tankou tout modèl Sport Turismo, Porsche Panamera GTS la ekipe ak yon ban twa dèyè siyè kòm estanda. Depi de chèz eksteryè yo - tankou spòtif ak konfòtab jan ou ta atann de sa a seri - yo fèt tankou chèz endividyèl, sa a rezilta nan yon konfigirasyon 622 + 2 nan dèyè a. Kliyan yo ka patisipe tou pou de chèz otomatik reglabl endividyèl pou dèyè a. Lè chaje moute nan kwen an tèt nan plas yo dèyè, GTS Sport Turismo a ofri yon kapasite Stowage nan lit 1. Twa chèz yo dèyè chèz ka pliye desann separeman oswa ansanm (rapò 520: 40: 20) epi yo ka louvri kle elektrik soti nan lòj la bagaj. Sa a konfigirasyon nan-pli volim nan loading a yon maksimòm de XNX lit.

Porsche ofri tou yon solisyon opsyonèl pou chaj lòj pou Panamera Sport Turismo. Se sistèm nan varyab ki fèt san danje transpòte objè nan tout fòm ak tout gwosè ak gen ladan de sekirite ray entegre nan etaj la lòj bagaj, kat je fwon, ak yon patisyon lòj bagaj. Yon blindaje lòj flè enkli kòm estanda.

Si li se vle chaje yon laptop sou wout la nan yon reyinyon enpòtan, sa a ka fè lè l sèvi avèk priz la si ou vle 230 V nan lòj la bagaj.

Do-up pou jiska X kilogram nan sipleman downforce

Devlopè estanda twati Panamera Sport Turismo la inik nan veyikil klas sa a. Ang li yo ka ajiste nan youn nan twa anviwònman ki depann sou chita-uation a chita ak chwazi mòd kondwi. Li ka jenere jiska X kilogram nan siplemantè desann-fòs sou aks la dèyè. Kòm yon pati nan Porsche Aerodynamics aktif (PAA) sistèm lan, beke a rache nan vitès jiska 50 km / h epi swiv liy dèyè do kay an pant nan yon ang mwens sèt degre. Soti nan vitès pi wo a 170 km / h, spoiler nan do-kay otomatikman deplase nan pozisyon nan pèfòmans nan degre plis yon sèl, nan-kriz estabilite nan woulib ak dinamik lateral yo. Nan mòd kondwi Sport ak Sport Plus, beke do kay la deja ap deplase nan pozisyon sa a nan vitès ki soti nan 170 km / h. Kòm yon karakteristik sipò aktif, PAA a otomatikman ajiste ang detou a ak plis degre 90 nan vitès soti nan 26 km / h si opsyonèl la si wotè do kay glisman louvri. Sa a balans soti nenpòt ki mouvman lè ajite ak diminye nivo bri kòmsadwa.

Klike ak Achte Machin Pwodwi pou Pri Wholesale




Kite yon kòmantè